Poslovne vesti - Hrvatska

Potpore brodogradilištima i u procesu restrukturiranja

Hrvatska se nalazi na kraju zatvaranja velikog poglavlja 8. Tržišno natjecanje, a očekujemo i opstojnost brodogradilišta, kako što se tiče zaposlenosti tako i socijalnog mira, kazao je u srijedu Đuro Popijač, ministar gospodarstva, rada i poduzetništva nakon sastanka sa predstavnicima sindikata brodogradnje i njihovih uprava u Zagrebu.

Dodao je da očekuje u nekoliko narednih dana i pozitivno mišljenje Europske komisije za tri preostala brodogradilišta, koja će imati pravo na potporu i u procesu restrukturiranja.

Prema Popijačevim riječima, iako će trošak restruktiriranja brodogradilišta, koji će trajati još neko vrijeme, biti poznat na dan njihova preuzimanja od strane novih vlasnika, on bi mogao biti do 20 milijardi kuna. Vlada je, kaže, trošak restrukturiranja umanjila naknadom za pomorsko dobro, a ostaje obveza novih vlasnik brodogradilišta od 40 posto učešća u njihovoj sanaciji. Ukupno se radi o 180 milijuna eura za tri brodogradilišta.

Vedran Dragičević, predsjednik Sindikata metalaca Hrvatske kazao je da bi bilo dobro da država s obzirom na goleme troškove restrukturiranja brodogradilišta ostane u njima sa učešćenjem vlasništva od 25 posto. Uz to, on očekuje da će se u roku od 15-ak dana rješiti pitanje ugovaranja novih poslova u brodogradilištima sa Bruxellesom.

Vlada, kaže Dragičević, ima dobre namjere što se tiče brodogradilišta, ali je problem što nema posla, odnosno novih narudžbi u škverovima. Ipak, Brodosplit može početi rezati limove za novi brod Jadroplova, a ministar će pomoći da Brodosplit do 30. lipnja dobije četri, pet novih ugovora za gradnju brodova. Međutim, Dragičević je napomenuo da ministar ne može ugvorati nove narudžbe brodova, već da je to zadatak uprava brodogradilišta, koji se boje preuzeti rizik da bi eventualnom novom narudžbom napravili i novi gubitak.

Popijač je istaknuo da su ugovorena dva, tri domaća broda, a da su sve ostalo strane narudžbe, o čemu se vodi razgovori s naručiteljima iz inozemstva. No, domaća brodogradilišta, kaže, moraju raditi konkurentne brodove, sukladno dozvoljenim potporama u EU, pa onda neće biti potrebe da se brodovi grade u Kini, koja ima agresivne i neizdžive subvencije, iako i EK priznaje nedostatak kvalitetnog globalnog tržišta.

Kako se čulo, još prošle godine su poslani programi restrukturiranja Brodosplita, BSO-a i Uljanika u Bruxeelles. Nakon što su oni dorađeni, kao i za 3. maj, sad ostaje pitanje kako tehnički rješiti pitanje potpora u postupku restrukturiranja.

Ozren Matijašević, predsjednik HUS-a, kazao je da menadžment Brodosplita ima zeleno svijetlo za ugovoranje novih poslova, nakon što je poslovni plan usvojen prije tri mjeseca, ali nije uspio. No, sad 500 radnika Brodosplita može odmah početi rezati limove za Jadroplov, kazao je Matijašević.

Nadalje, kaže Matijašević, sindikat je zadovoljan sa poslovnim planovima u Brodotrogiru, Kraljevici i 3.maju, koji što prije moraju početi ugovorati nove poslove. HUS, kaže Matijašević, inzistira da sindikati budu uključeni u sve faze privatizacije brodogradilišta, pogotovo kod sklapanja kupoprodajnih ugovora, jer je to garancija njihove budućnosti, zaključio je Matiješević.